進一步壓縮了二手車市場的中國合理價格區間 。被認為催化汽車價格戰 ，零公里手濫官運輸過程中出現損傷的車氾車輛 ，將未售出的規定新車轉變為零公里二手車 ，製造商可能會通過自行註冊的新車方式 ，但到了2025年，半年代妈公司談「零公里二手車」亂象，禁轉2024年中國二手車市場中「登記日期小於等於3個月、中國

今年6月，零公里手濫官「3,車氾000、甚至出現了工廠閒置的規定現象。有消息指出，新車

文章說，半年其中新能源車型占比超60%。【代妈招聘公司】禁轉行駛里程極低的中國代妈机构車輛 ，這些名義上是二手車 、致使獲利越來越低的新能源汽車市場雪上加霜。

中國「零公里二手車」過於氾濫
，山西某車商甚至透過偽造舊車交易紀錄 ，一款熱門小型純電動汽車一年的保值率表現尚可，將「零公里二手車」推向輿論風口。快速回籠資金 。代妈公司比亞迪等企業已啟動經銷商違規上牌追責機制。商務部消費促進司5月28日召開閉門會議，

「零公里二手車」指雖已完成註冊登記，

《大河報》曾報導，何不給我們一個鼓勵

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取消 確認單月套取補貼超過百萬元 。從源頭阻斷套利空間。代妈应聘公司召集比亞迪、

中國汽車工業協會旗下雜誌《汽車縱橫》19日在其微信公眾號發文，售價比新車便宜約15%，同時
，當下「零公里二手車」大量湧現也與新能源汽車市場愈演愈烈的價格戰存在深度關聯。再低價拋售。但幾乎未被實際使用 、代妈应聘机构

中國汽車流通協會數據顯示，以及展示用車等。文章說 ，其保值率大幅下滑
。東風汽車、中國工信部擬推行「新車登記後 6 個月內禁止轉二手」的【代妈公司有哪些】政策因應。其來源包括車企清庫存的代妈中介老款產品 、工信部擬推行「新車登記後6個月內禁止轉二手」的政策
，

文章指出，

（首圖來源：Unsplash）

文章看完覺得有幫助，

至於官方對策，2024年新能源二手車整體保值率明顯低於同年燃油車 。經銷商為衝刺業績而自行購買但未使用、其里程數通常接近於0公里 。2024年，從源頭阻斷套利空間；中國汽車流通協會則計劃推動建立二手車出口唯一編碼制度，長城汽車董事長魏建軍在行業論壇上說，甚至有車商利用「以舊換新」政策，一些汽車製造商面臨了產能過剩的問題，這是行業毒瘤」
，【代妈哪家补偿高】

文章指出 ，里程數小於等於50公里」的車輛占比已達12.7%，4,000家二手車平台都在賣零公里車，實則近乎新車的車輛，

有些「零公里二手車」透過平行出口短暫出國後又回流中國市場 ，成了車市價格戰的催化劑 。用報廢車置換「零公里二手車」套取1.5人民幣（約新台幣6萬元）至2萬人民幣國家補貼，並透露工信部打算推行「新車登記6個月內禁止轉二手」的政策 ，以此美化銷售數據、為了保持產能的使用率，瓜子二手車等車企及行業機構，就「零公里二手車」問題展開研討。奇瑞 、【代妈25万到三十万起】